3 raisons expliquent pourquoi les réglementations gouvernementales actuelles ne parviennent pas à réduire les émissions de carbone
TORONTO, le 13 juillet 2016 /PRNewswire/ -- Les règlementations, qu'il s'agisse des directives étendues de l'Accord de Paris 2015 ou des mandats relatifs aux véhicules non routiers, visent toutes à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
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Néanmoins, comme l'a souligné dans un récent article Ken Hunter, fondateur et PDG de Hunter Ultrasonics, les mesures destinées à réduire la pollution excluent un élément clé du processus, à savoir un nettoyage régulier et approfondi des filtres à moteur.
Consultez l'article intitulé « Nettoyage Ultrasonic ? une manière écologique de nettoyer les filtres à particules diesel » pour en savoir plus.
Les propriétaires, exploitants et fabricants de véhicules diesel devraient appeler les gouvernements du monde entier à non seulement exiger des Filtres à particules diesel (FAPD) sur tous les moteurs diesel, mais également à fournir des conseils sur l'entretien et le nettoyage appropriés de ces filtres dans toutes les normes futures.
Il s'agit d'un aspect essentiel de l'équation afin de garantir que soient atteints les objectifs en matière de réduction des émissions de carbone liées aux transports.
La régénération active, moyen de plus en plus utilisé pour le nettoyage des filtres FAPD obstrués, constitue une méthode inefficace dans la mesure où celle-ci :
À moins que des directives proactives en matière de nettoyage et des méthodes moins nocives, telles que Ultrasonic Cleaning, ne soient adoptées, la pollution ne cessera d'augmenter.
Pour en savoir plus sur le processus Ultrasonic Cleaning, et sur la manière dont il peut permettre de réduire les coûts de maintenance des FAPD, de prolonger la durée de vie du moteur, et de réduire les coûts de carburant grâce à une efficacité améliorée, rendez-vous sur hunterultrasonics.com.