http://www.youtube.com/watch?v=dCbKXzqa77I

celui qui drive seul trouve que ca passe super bien ,pis l autre avec sa poule en arriere va lé vendre en sortant du bois hahaha!

y a une facon de driver sa ti pere ,slaque le gaz ,pis laisse lé embarquer sur la neige ,au lieu de le creuser hahaha!!!

pourtant deux 4 roues pareil avec la meme sorte de chenille

le poids est mal réparti,le poids du passager allege le devant.

Comme toute chose, ça l'a ses limites aussi... Il va avoir des conditions où les chenilles ne pourrons pas passer. Mais c'est vrai qu'il semble assez porté sur l'accélérateur !

Yves

j ai mis le vidéo la pour expliquer que certain qui ont essayer ca tu seul trippe la dessus et d autre comme le ti pere qui cale jusqu au lumiere les vendent apres 30 km... y a vraiment des bonne bargain a pogner dans le usager

j ai eu mon kit apache pour 1900$ comme neuf,le gars avait ca sur son 400 et trouvais ca trop tirant,mon 800 a aucun trouble a les faire tourner

C'Est surprenant qu'avec un poid de plus sur le siège arrière que cela fait calé le VTT autant que ça.

Mais il faut dire qu'avec un VTT qui peut barrer les 4 roues,est nettement avantager par rapport aux Can-Am,qui lui ne peut pas barrer les 4 roues en meme temps.Yamaha,Polaris,Suzuki sont en avance sur ce point.

Les gens croient que le Can-Am peut barrer ces quatres roues ensembles comme les autres marque.

Pourtant c'est essentiel ajourd'hui.

il barre le devant ,mais apres 5-6 tour de roue,quand il se décide té pris

2009-2010 1-2 tour un peu plus vite

Ca se peut-tu que c'est une question de brevet?

Pourtant,m'essemble que cela devrait faire longtemps que BRP aurait du offrir les quatres roues barrés sur leurs véhicules,avec un simple pression sur un bouton,tout comme Honda.

Il y a quelque chose qui m'échappe.

Quelqu'un sait pourquoi?

selon brp leur systeme visco lock est meilleur que le différentiel barré

http://www.youtube.com/watch?v=7bvcfbfdgNg

Ce que tu disais plus haut concernant les tours de roues,avant que le système ambarque,est très bien expliqué dans ces vidéos.

C'est attendu que 4 pattes full barrés est plus efficace que trois,ou,des fois quatre,au bon vouloir du VTT....

Comme tu le précise,il parait que le modèle 2010 est un peu plus rapide à répondre,mais,ne pourra jamais battre le système full barré des autres compagnies,sauf,Honda.

Explications de comment le système fonctionne.
http://www.youtube.com/watch?v=QhTfisMK4OY

En pratique le système Visco-lok fait tasser de gauche,ou droite,le VTT ,dans les endroits glissants.Et dans ce cas de parcours un
système avec 4 roues barrés aurait traverser plus rapidement.

http://www.youtube.com/watch?v=kLCk_vtRoT4
http://www.youtube.com/watch?v=oyQH1XlP ... re=related

Petits problème de traction
http://www.youtube.com/watch?v=y4qtScgRWSM

Les quatres roues qui barrent comme celui de Yamaha,Suzuki,Artic-Cat,Polaris est plus efficace.
http://www.youtube.com/watch?v=1FFJ7wYPFqQ

j ai bien dit plus haut que brp trouvait que c était mieux

j ai un can-am 800 et je trouve ca ben trop long avant que ca embarque...

1/2 tour sa serait ben assez

Tu as bien raison.

C'est vraiment le temps que BRP et Honda se réveille.

Full lock ou pas, le 1° védéo du post était un très bon védéo de 2 de pique au volant. Je suis aussi pas mal certain que si on n'avait une discussion avec lui, il se qualifirait de bon conducteur.

Il n'a pas l'air à savoir sentir sa machine pour la brasser en fonction de ce qui se passe. Quand c'est le temps de peser sur le gaz il ne le fait pas et quand il faut être doux sur l'accélérateur il clanche trop.

Bref il a tout fait pour se mettre dans la misère soit par exprès ou soit parcequ'il ne sait pas chauffer. J'aurais été gèné de filmer çà, le mettre sur Internet c'est encore pire.

Salut
Vive la motoneige pour la neige

Mais peu importe ce que nous utilisons, maudit que c'est l'fun.

Une manière de TOY'S A RUS pour adulte...

Nous resterons toujours des ti-enfants, notre ti-côté immature qui ressort à chaque fois

Ben d'accord avec toi,mais c'est encore plus drole de dépasser un Can-Am prisonnier dans la neige,sachant,que lui,il vaut le double du tiens,sachant que toi tu peux barrer les 4 roues et lui non......

C'est le chauffeur du Can-Am qui aura mal dans le dos après sa balade..........