Meilleure que les chenilles??????????????

http://www.actu-quad.com/divers/mud_gear-chenilles
www.j-wheelz.com
http://www.j-wheelz.com/gallery.html

Java doit etre activer.Ne pas oublié de cliquer sur Play dans la fenetre du vidéo pour débuter le visionnement.

A:madelinot
Peut-etre une solution pour toi.......
Reste le cheval.......

HAILLE gros gibier, c'est en plein ça qu'il me faudrait... Mais je ne
comprend pas bin bin l'anglais....pense tu qu'ont pourrait les avoirs au
québec? En tout cas, ça l'air à passer dans la bouette...moi j'en veux hihihi.....

a:Madelinot

Je ne sais pas si ce bidule peut etre offert au Québec;probablement.Il s'agit de taper le nom du produit dans Google et il y a surement des revendeurs possibles.

Mais moi ce que je ferais serait d'ajouter des roues doubles à l'arrière du VTT et d'acheter un porte canot.Sur le porte canot je placerais mes feuilles de contreplaqués de 4x8 pieds et autres,ainsi j'éliminerais le trailer qui lui sera difficile à tirer dans la boue,surtout s'il possède seulement des roues simples.

Pour le trailer idéalement serait des pneus semblables à ceux des VTT.Les roues doubles (un à l'arrière de l'autre) 'tire' moins dans la boue que les roues simples.

De plus si tu as déjà un trailer avec des roues de VTT,il s'agit de les utiliser pour doubler les roues du VTT.C'est la solution la plus économique.Et si ce n'est pas assez tu double aussi les pneus avant.

Encore mieux un VTT à 6 roues motrices.Beaucoup plus solides et utiles que les chenilles qui eux débarquent souvent des roues et vraiment pas conçu pour jouer dans la terre et la boue.Trop abrasif.

Mais la solution des roues double avec porte canot serait vraiment la combinaison idéal.Il s'agit de ne pas trop charger lourd à cause du centre de gravité qui sera plus haut.Plus versant.

Moi cela serait mon choix no 1.

Mais voici d'autres solutions:


Roues double arrière
http://www.youtube.com/watch?v=Ei_ojS0t ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=gttUYbqJ ... re=related

polaris 6x6
http://www.youtube.com/watch?v=vD4ehy54 ... re=related


http://www.youtube.com/watch?v=WDP5TLZzrLI

Floating ATV-Litvina on tires of low pressure
http://www.youtube.com/watch?v=zpy2NGLk ... re=related

Hoot ATV
http://www.youtube.com/watch?v=zdz3BQ25 ... re=related

ETV Design 4orce Tracker
http://www.youtube.com/watch?v=yyT7ZB2y ... re=related

ZIL screw drive
http://www.youtube.com/watch?v=1uynmApj ... re=related

Ce VTT loisir travail ,s'il serait commercialisé en grande échelle ferait un malheur.Un bon compromis pour le remplacement des chenilles,et, beaucoup plus solide en tout terrain que les chenilles.
J'ignore sur quel site que j'ai trouvé cette photo.

Salut à toi gros gibiers, quand tu dis roues doubles, veux-tu dire soudé
2 rimes ensembles ou autres choses.... explique moi!...

A:madelinot

Je ne crois pas que les deux rim soient soudés ensemble.

C'est un assemblage maison et je crois qu'il a utilisé une nuts plus longue(partie femelle qui visse après une bolt).Une nuts a environ 3/8 d'épaisseur et tu peux en avoir de plusieurs pouces d'épaisseur.

1)Donc ce qui a fait probablement c'est d'enlever les nuts sur le rim mais sans enlever la roue,et il a mis des nuts d'épaisseur plus longue.

2)Ensuite il a du aussi mettre un espaceur de roue entre les deux rims,qui peut avoir plusieurs pouces d'épaisseur pour combler le vide entre les deux rim,à la hauteur des trous,et ensuite mettre la seconde roue assemblée et mettre la bolt pour retenir le tout.

Note:Que les espaceurs de roues se vendent pour élargir la voie et par conséquent la largeur d'un VTT pour le rendre plus stable.C'est vendu chez les concessionnaire de VTT.Cela s'appelle un espaceur de roues ou de voie.

J'imagine que c'est un assemblage de ce genre.Facile à démonter et à remonter.

Il faut pas oublier que la profondeur à l'intérieur du rim n'est pas égale sur ses deux cotés.Si on inverse la roue la profondeur changera.Il s'agit de culbuter la roue pour avoir la distance la plus courte entre les trous du rim sur lequel il sera attaché.

C'est peut etre un peux compliquer à lire,est-ce que tu comprend le pricipe de l'attache entre les deux rims?
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Moi par exemple j'ai juste changer de pneus arrière pour d'autre plus large de deux pouces,et,tabarnouche que la traction a changé de beaucoup.J'allais maintenant à des endroits ou jamais j'aurais essayé.
La largeur du pneu avec une bonne traction de la semelle qui se vide bien de la boue est le secret pour le passage dans la boue sans misère.

Et le dégagement en dessous du VTT est aussi important.Un VTT à suspension indépendante du meme modèle passe plus que celui avec essieu fixe.

oui, je comprends....si tu me dis qu'ils vendent des espaceurs de roue
chez les concessionnaires de vtt, donc ça doit se faire....resterait juste à
acheter 2 rimes et 2 tires....il doit sûrement y avoir quelqu'un sur le
forum qui à déjà fait ou vue cela???? Donc je cherches quelqu'un qui est au courant des doubles roues sur vtt!!!!!!!!!!!

je me permets de vous interrompre...c'est ce principe que les agriculteurs utilisent sur leurs tracteurs,rims,espaceurs et attaches pour roues doubles.

Oui mario j'ai déjà vu ça aussi sur des tracteurs de ferme....mais je demande si il est frabriqué des espaceurs pour les vtts et si il y en a parmis vous qui l'avez fait sur votre vtt.....Ceux qui connaissent ou qui
travaillent dans des garages de vtt doivent savoir si ça se fait....sans
que ça soit trop dure pour le vtt.....

Effectivement c'est identique sur les tracteurs de ferme.S'ils utilisent cela sur leurs champs qui est mou cela doit etre aussi vrai pour utilisation sur les VTT.Le gros bon sens.

Je ne crois pas que cela soit dure pour la mécanique si installé à l'arrière seulement,mais si installé à l'avant ,c'est certain que cela sera plus dur pour la direction et la force a appliquer pour faire tourner le guidon.Devrait ressembler aux systèmex à chenilles.

Je me demande pour un installation à l'avant si cela serait pas mieux d'avoir un diamètre plus petit du pneu secondaire...j'imagine que si cette roue ne touche pas à terre lorsqu'on roule sur terrain sec,cela serait moins dur pour la direction et aussitot que nous roulons dans la boue la deuxième roue pourrait faire son travail de flottaison et traction.Meme à l'arrière cela pourrait etre une bonne idée aussi.Moi j'aimerais mieux ce dernier choix.A moins d'avoir un seul pneu à l'avant mais beaucoup plus large si l'espace est suffisant.

Adapteur moyeu
https://shopping.tjd.ca/prodcat.php?c=NQ==

http://www.splashndirt.com/catalogues/m ... alogue.pdf

Rim qui n'aurait pas besoin d'espacer,mais pour camion
http://www.robond.com/fr/d1-pièces-de-camion.aspx

Je me demande si un VTT qui a 4 pneus de plus,peu flotté dans l'eau....?
Déjà sans modification il flotte presque...

J'ai l'impression que oui....en plus la largeur supplémentaire l'aiderait à ne pas renverser.
Pecher à partir de son VTT cela devrait etre inusité.

En tout cas ce qui est certain c'est qu'avec des chenilles il ne flottera pas.
Un autre avantage des roues double par rapport aux chenilles.Mais l'hiver j'aimerais mieux des chenilles.Et pour l'été un VTT 6 roues serait idéal.Le modèle plus haut est attirant.

Espaceur
http://www.admsport.com/achat/quadrax/1 ... -wide-trac

Il s'agit de multipier le nombres d'espaceur pour obtenir la largeur nécessaire.Devrait se vendre plus épais ailleurs.

Porte-canot et autres pièces (vendeur de Québec)
Catalogue
http://www.esfdirect.com/esf/Content.aspx?m0=catalog
http://www.esfdirect.com/esf/Fichiers/p ... _neige.pdf
http://www.esfdirect.com/esf/

Un autre type d'espaceur et autre solution de rechange.

http://www.etvdesign.com/assets/images/ ... pacers.jpg
http://www.etvdesign.com/Products/

Humour
j'ai oublié de vous souhaiter Joyeux Noel!
Voilà c'est fait!
http://www.youtube.com/watch?v=U1-gsfNn ... re=related

oui, je vois que chez adm ils en vendent ( Espaceurs) de 1 1/2", pour
le honda 400, ça serait peut être une solution....mais plus épais, j'aurais
peur de trop faire forcer le vtt....déjà 2 pneus de plus, je crois que c'est suffisant, j'aurais peur de tout briser....si je ne trouve pas d'autres solutions, je vais me renseigner chez adm....130.00 plus 2 rimes, 2 pneus
ce qui veut dire 600.00=-.....Mais c'est bizarre qu'on en vois pas plus que Ça des roues doubles, je ne doit pas être le seul à avoir un problème de bouette....

Gros gibiers, j'avais pas vue le dernier lien, hihihi je "SENS" que c'est de la bonne musique

Ont trouvent vraiment de tout sur Google video......



En cherchant d'autres outils de travail pour Vtt j'ai trouvé LA SOLUTION

Les roues doubles donnent un net avantage pour tirer plus lourd et moins renversant dans les pentes de travers aussi.

Probablement le meilleur modèle et qui semble s'enlever d'un simple click...Maximum 30 km à l'heure

http://www.dual-concepts.com/
http://www.dual-concepts.com/media/pulltest.flv
http://www.dual-concepts.com/media/install.flv
http://www.dual-concepts.com/media/mud.flv
http://www.dual-concepts.com/media/Hydro.flv
http://www.dual-concepts.com/installati ... nstall.pdf

http://www.4x4review.com/Reviews/4X4ATV ... fault.aspx

http://www.clicdualwheels.co.nz/how-they-work.asp
http://www.clicdualwheels.co.nz/myfiles ... ebsite.pdf

Vendeur au Canada
http://www.norser.ca/index.cfm?template ... 31A6AF30C7
http://www.norser.ca/contacts.cfm

Espaceur
http://www.d2moto.com/Items/WSR001
http://www.admsport.com/achat/quadrax/1 ... -wide-trac
http://www.crjperformance.com/atvwhsp.html
Il s'agit de multipier le nombres d'espaceur pour obtenir la largeur nécessaire.Devrait se vendre plus épais ailleurs.
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Je pense qu'un 'drum de brake' de VTT ou d'auto pourra aussi faire l'affaire comme espaceur:
http://www.azusaeng.com/brakes/bandbrk.html#4.5 Drum, Bnd Brk
http://www.azusaeng.com/azusaline.html