J'ai un 4Runner 2006. Capacité de tire de 5000lbs, 12l/100 combiné. Un différentiel central Torsten qui permet 3 modes: propulsion, AWD et 4 x 4.
Une bonne capacité de chargement et une fiabilité hors norme. C'est mon second, j'ai vendu mon 98 à 325000km et personne n'avait touché le moteur ou la transmission.

Si le véhicule n'avait été que pour moi, j'aurais acheté un tacoma Quad-Cab. Mais ma conjointe aime le AWD l'hiver alors j'ai choisi un compromis.
Ce véhicule ne me sert pas pour les déplacements ordinaires que je fais dans un petit 4cyl.

Merci de vos réponses les gars!
C'est super, exactement ce que je voulais!

Je suis pas plus branché mais pas grave ça m'aide à voir ce qui est intéressant!

D'ailleurs, j'habite en pleine ville, pas de driveway, pas de trailer ni de vtt alors pour ce qui est du remorquage....un jour mais pas maintenant!

C'est surtout de l'espace pour les appelants d'oie, ou le gros gibier et la hauteur et le 4 pattes pour s'aventurer hors route, surtout dans les champs pour la sauvagine....

Continuez, j'aime ben voir vos opinions!

Un point en faveur du full size:



L'hiver on se recule sur un banc de neige et le tour est joué. C'est mon GMC Sierra, mon deuxième et j'en suis satisfait.

une belle option pour toi = toyota tundra crewmax ces un suv avec une boite de pick up sur un frame de pick up
http://www.netcarshow.com/toyota/2010-tundra_crewmax/

http://www.youtube.com/watch?v=tHd5e_gwWUo

Justement il en on fais le test la semaine passé au 98.5 fm

C'est le pick-up le moins économique $$$$ en essence
vis à vis ses concurents de même grosseur
en plus ce n'est pas considéré comme un vrai camion 4x4

le plus écono selon 98.5fm reste le GMC Sierra 2014
( soupape de calage variable sur chaque cylindre )
et toujours selon le chroniqueur un vrai camion 4x4 c'est le GMC en tête de liste #1

Bonjour

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